本田混动再进化:燃油效率提高10%、配全新S+换挡系统
12月18日消息,本田本田的混动化燃S换HEV油电混动技术平台将迎来进化,更加节油,再进同时更具驾驶乐趣。油效
海外媒体率先报道,率提称本田(Honda)计划推出一系列更经济高效的高配e:HEV混合动力车型,核心在于全新研发的全新1.5升和2.0升发动机以及更轻量化的平台架构,目标到2030年,挡系达成混合动力车型130万辆年销量。本田
据悉,混动化燃S换全新的再进1.5升和2.0升直喷Atkinson循环发动机将结合新型前驱动单元和集成冷却系统,燃油效率有望提高10%以上,油效达到进一步节油的率提目的。
其中1.5升发动机通过扩大发动机转速与发动机扭矩平衡的高配高效范围,相比较当前1.5升发动力,全新燃油经济性可提高40%以上,实现跨越式进步。
不止如此,下一代混合动力系统还采用更小、更高效的前驱动单元,调整驱动模式,大幅降低成本,带来更出色的动力输出和燃油经济性。
新一代中型平台采用新的车身刚性管理和转向稳定性指数,车身结构简化,重量减轻高达10%,目标成为同级最轻平台,模块化设计使平台通用率超过60%。
本田还宣布,未来所有混合动力车型都将配全新的S+换挡系统,该系统可以精确控制发动机转速,模拟换挡感受,增强驾驶体验,明年上市的“新思域”Prelude车型将率先搭载。
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